+86-514-85597449
abert@anchorchain.net
Termékek
itthon > Termékek > yacht windlass

yacht windlass Gyártók

Üzemünk horgonylánc-tartozékokat, tengeri kikötési felszerelést, konténerrögzítőt stb. kínál. Extrém dizájn, minőségi alapanyagok, nagy teljesítmény és versenyképes ár az, amit minden vásárló elvár, és ezt is tudjuk Önnek ajánlani. Kiváló minőséget, olcsó árat és tökéletes szolgáltatást vállalunk.

Kapcsolódó termékek

Forró termékek

  • JIS F 7121 Hajóépítési kanna vízszűrők

    JIS F 7121 Hajóépítési kanna vízszűrők

    JIS F 7121 hajóépítési kannák vízszűrői1. AlkalmazásA szelepet kiváló minőségű szelepekhez használják, például hajóépítéshez, hajójavításhoz és olajplatformokhoz.2. Az egyes alkatrészek anyaga [1]. -Test: öntöttvas(2). Borító: vas(3). -Szűrőlap: acél/rozsdamentes acél
  • Elektromos egydobos kikötőcsörlő

    Elektromos egydobos kikötőcsörlő

    Elektromos egydobos kikötőcsörlő Robusztus kialakítású, nagy teherbírású hasított bronz csapágyakkal és megfelelően méretezett fékekkel.
  • JIS F 7301 5K SCS16 rozsdamentes acél gömbszelepek

    JIS F 7301 5K SCS16 rozsdamentes acél gömbszelepek

    JIS F 7301 5K SCS16 rozsdamentes acél gömbszelepek A tengeri rozsdamentes acél gömbszelep vagy tengeri sárgaréz gömbszelep nevezhető tengeri rozsdamentes acél/sárgaréz elzárószelepnek. Funkció: Nyissa/zárja a csőrendszert Tervezési szabvány: JIS F7301-1996
  • Univerzális Fairlead lánckerék

    Univerzális Fairlead lánckerék

    Univerzális Fairlead Chain Wheel Univerzális Fairlead Chain Wheel: vezetővezeték a kábel átvezetéséhez és irányának megváltoztatásához vagy exportpozíciójának korlátozásához, valamint a kábel és a hajótest közötti súrlódás csökkentéséhez, fő görgős lánckerék, rögzítő görgős lánckerék, nyitott típusú görgős vezetőkábel egység, 360°-ban elforgatható tengelykapcsoló és így tovább.
  • R4 Offshore Stud Link kikötőlánc

    R4 Offshore Stud Link kikötőlánc

    Kínai R4 Offshore Stud Link kikötőlánc: Az R4 Offshore Stud Link kikötőlánc extrém környezetben használható az olaj- vagy gázipari offshore platformon, a maximális átmérő legfeljebb 162 mm, a próbaterhelés legfeljebb 17596 KN.
  • CCS által jóváhagyott pilóta létramágnes (sárga mágnes) hajótest mágnes

    CCS által jóváhagyott pilóta létramágnes (sárga mágnes) hajótest mágnes

    CCS által jóváhagyott pilótalétra mágnesek Sárga mágnesek pilótalétrákhoz (rögzítéshez, pozicionáláshoz és tartáshoz) A PTR-Holland hajótest mágnest kifejezetten azért fejlesztették ki, hogy biztonságosabbá tegye a tengeri kikötői pilóták életét azáltal, hogy eltávolítható rögzítési pontokat biztosít a létrán a hajón. Ezeknek a hajótest-mágneseknek, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak az agresszív tengeri környezetnek, nincs belső mozgó alkatrésze vagy belépési pontja a tengervíznek – ez a neodímium mágneses anyag természetes ellensége.
  • Kapcsolódó blog
  • Vélemények

  • Mi a horgony szerepe

    A hajón horgonylánccal vagy horgonykábellel összekötött horgonyt a vízbe dobják, hogy a földön landoljon, és beleharap a talajba, hogy tapadást hozzon létre és megszilárduljon a víz fenekével, és szilárdan rögzítse a hajót az előre meghatározott helyzetben. .

  • A horgonylánc jele (2)

    Kiváló minőségű, Kínában gyártott horgonylánc vagyunk, fejlett kivitelezéssel. （ Kínai horgonylánc)

  • A horgonylánc jele（1）

    Tengerészeti kiegészítőket kínálunk kiváló minőségben és rendkívül versenyképes áron. Remélem, hogy cége partnere leszek! （ kínai horgonylánc)

  • A horgonylánc osztályozása [2]

    Biztos lehet benne, hogy megvásárolja horgonyláncunkat, ha árajánlatunkra van szüksége, tudunk adni egy árlistát. (horgonylánc)

  • How many meters is a section of marine anchor chain?

    The length of marine anchor chain is measured in "knots". China stipulates that the standard length of each anchor chain is 27.5m. The British system countries usually take 15 tons as a knot, which is limited to 27.5m when converted into meters. Some take 25m and 20m as a section.

  • Mi a horgonyozás módja

    A hajó horgonyzása a kikötés általános módja. A folyamat nagyjából a következő: a hajón horgonyláncokkal vagy kábelekkel összekötött horgonyokat a vízbe dobják és a földre szállják, majd beleharapják a talajba.

Kérdés küldése