A hajó horgonyzása a kikötés általános módja. A folyamat nagyjából a következő: a hajón horgonyláncokkal vagy kábelekkel összekötött horgonyokat a vízbe dobják és a földre szállják, majd beleharapják a talajba. A horgony által keltett fogás megszilárdul a víz fenekével, és a hajó szilárdan az előre meghatározott helyzethez van kötve. Különböző vízterületek, meteorológiai viszonyok és üzemeltetési követelmények, valamint a horgonyok kidobásának módja eltérő. Az általánosan használt módszerek közé tartozik az első horgonyzás, a farokrögzítés, valamint a fej és a farok rögzítése.
1. Horgony íj
Az orrban kétféle horgony található: szimpla horgony és kettős horgony. Normál körülmények között csak egyetlen horgony használható a hajó rögzítésére. A kettős horgonyt csak akkor lehet kidobni, ha a szél és a hullámok különösen nagyok, és a rögzítési pont nagy és keskeny. Amikor az orr lehorgonyzott, a hajótestet a legkevesebb olyan külső erő éri, mint a szélerő, a víz áramlása és a hullámhatás, így ez a módszer a horgonyzás és rögzítés fő módja, és a fő horgony elhelyezésének fő oka. az ív, az íj. Általában csak egy orrhorgony van a nagyon kis hajókon és halászhajókon. Ezenkívül minden hajó orrában két fő horgony van. Amikor a hajó elér egy bizonyos fokot, egy tartalék főhorgonyt, más néven szélálló horgonyt kell felállítani a hajón.
2. Horgonyzás a far
A tathorgonyzást többnyire belvízi folyami hajókhoz és leszállóhajókhoz használják. Amikor egy belvízi folyami csónakot kikötnek az áramlás irányába, gyakran használják a horgonyzáshoz, hogy biztosítsák a biztonságot és elkerüljék a megfordulást. A leszállóhajó partraszállása során a gazda közreműködésével, a szélkakas húzó erejére támaszkodva a parton pihenő hajót lehúzták a partfejre.
3. Fejtől farokig lebontani
Ha azt szeretnénk elérni, hogy a kikötött hajók mindig a hajó oldalát használják, akkor a szélirány felé forduláskor a lehorgonyzási módot alkalmazzuk. A fej és a farok rögzítésének módja általában az, hogy a fő horgonyt a felső szél irányából kidobják, a tatból egy kábelt csatlakoztatnak a hajó külső oldalára, és csatlakoztatják a kidobott fő horgonyláncot, majd oldjon ki néhány fő horgonyláncot. Egy másik módszer Igen, az első fő horgony kidobása után a farokhorgony kidobódik a farokból. A tathorgonyt általában egy kis csónakkal szállítják ki, és a tathorgony általában kisebb, mint a főhorgony, körülbelül a fő horgony 1/3-a.
