A tenger hosszahorgonylánc"csomóban" mérik. Kína előírja, hogy az egyes horgonyláncok szabványos hossza 27,5 m. A brit rendszerű országok általában 15 tonnát vesznek fel csomónak, ami méterekre átszámítva 27,5 m-re korlátozódik. Vannak, akik 25 és 20 métert vesznek szakasznak.
A teljes tengeri horgonylánc horgonyvégi láncszemből, középső láncszemből és végszemből áll. A forgós láncszemeken kívül az egyes horgonyláncok láncszemeinek számának páratlannak kell lennie annak érdekében, hogy a láncszemek vagy az összekötő bilincsek összekötésekor a lánckeréken átmenve a lánckerék foglalatában laposan feküdhessenek és áthaladhassanak. simán.
A horgonylánc egyetlen szakaszának hossza az angol „fathom” vagy „tuo” egységből származik, amely a tengeren használt egyedi hosszegység. A horgonylánc egyik szakasza körülbelül 1,8288 méter, ami nagyjából annyi, mint egy ember (természetesen fehér európaiak) széttárt karjai. A horgonylánc egy szakasza 15 szakaszt foglal el, azaz több mint 27,43 métert. A metrikus rendszerre konvertálva a mantissza törlődik, és közvetlenül 27,5 méter kerül felvételre. Tehát konvenció követte.
Általában a felszereléshez az L horgonylánc hosszát az N felszerelési számnak megfelelően választják ki. Egy horgonylánc 27,5 m hosszú. Ha a felszerelési szám szerint kiválasztott L 27,5 M páros többszöröse, a bal és a jobb oldali horgonylánc azonos hosszúságú. Ha páratlan többszörös, a jobb oldal 27,5-tel hosszabb, mint a bal oldal. Személy szerint úgy gondolom, hogy ez összefüggésben lehet a kikötőben való horgonyozással. Általában úgy tűnik, hogy a kikötői dokkokat és a jobb horgonyláncot ki kell dobni a pozicionáláshoz. A vízmélység mérése jobbra is lehetséges, ezért a horgonylánc legyen egy hosszú!
Általában egy hajó horgonylánca 27,5 méter hosszú, és minden horgony 10-11 horgonylánccal van felszerelve. Már csak 300 körül van, amikor az összes horgonyláncot leküldik. Ezért a horgonyzás általában körülbelül 30 méter mélyen történik sekély vízben, és a horgonylánc csak akkor működik, ha a horgonylánc alatt súrlódási erő van, míg a horgonyzási hely általában a kikötői hatóság által tervezett speciális horgonyban van!
