Termékek

Single Fluke Anchor

Single Fluke Anchor

Single Fluke Anchor1. Típus: Single Fluke Stock horgony 2. Anyag: öntött acél 3. Névleges súly: 75 kg-tól 25000 kg-ig 4. Felületkezelés: Fekete bitumenes festék, korróziógátló festék vagy testreszabott 5. Tanúsítvány: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR stb. 6. Alkalmazás: munkahorgony mérnöki hajókhoz stb.

Kérdés küldése

termékleírás

Termék részletekMűszaki paraméterek
Öntött acél-Single-Fluke-horgony
1.Típus: Single Fluke Stock horgony
2. Anyaga: öntött acél.
3. Névleges súly: 75-25000 kg.
4. Felületkezelés: Fekete bitumenes festék, rozsdagátló festék vagy testreszabott.
5. Tanúsítvány: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR stb.
6. Alkalmazás: munkahorgony mérnöki hajókhoz stb.

Megjegyzés: Cégünk a tengeri felszerelések professzionális szállítója. Minden típusú és specifikációjú tengeri horgonyt kínálunk. Horgonyaink különböző anyagokból készülnek, például öntött acélból, szénacélból, hegesztett acélból és rozsdamentes acélból stb.
További információért forduljon hozzánk bizalommal.
1. Konténerhajók
Az 1960-as évek óta a konténerszállítás tovább növekszik. A konténerek használatának sajátos előnye, hogy a rakomány közvetlenül vevőtől vevőig szállítható, nem csak kikötőről kikötőre. A vízi szállítás csak egy láncszem a szállítási láncban.
A konténerszállító hajók kapacitása 1500 TEU-ról (1966) körülbelül 8000 TEU-ra (2002) nőtt.
Jellemzők:
TEU-k vagy FEU-k maximális mennyisége.
Az időjárási fedélzet alatti TEU-k és FEU-k mennyisége magasságukkal együtt.
Konténerszintek száma.
Rakományfelszerelés jelenléte.
Nyitott vagy zárt hajó.
A konténerszállító hajóknak két fő típusa van:
A. Nagy interkontinentális konténerhajók 8400 TEU-ig (1999)
B. Container Feeder, 200 TEU-tól.
A nagy konténerszállító hajók csak a legnagyobb kikötőkbe tudnak menni a hajó mérete és a kikötő átviteli kapacitása miatt. A nagy konténerszállító hajók általában nem rendelkeznek saját rakodóberendezéssel.
A Container feederek kis vagy közepes méretű, 200 TEU-tól induló hajók, amelyek kis kikötőkből nagy kikötőkbe történő áruszállításra, vagy a nagyobb konténerhajók számára nem kifizetődő szolgáltatásokra specializálódtak. Az adagoló felszerelhető rakományfelszereléssel. Gyakran többcélú hajókat használnak konténeres adagolóként.

2.Vontatók
-Tengeri vontatóhajók
Az összes vontatóhajó közös jellemzője az alacsony hátsó fedélzet. Ez garantálja, hogy a vonókötélnek némi mozgási szabadsága legyen. Az erő alkalmazási pontját a vontatási vonalban a hajóközép közelében kell elhelyezni úgy, hogy az erő ne befolyásolja a manőverezőképességet.
A vontatócsörlőnek azért van nagy jelentősége, mert képesnek kell lennie a légcsavar teljes erejét a vontatási vezetékre átvinni.
A tengeri vontatóhajókat a következőkre használják:
Mentés, vontatás, horgonykezelés az offshore iparban, környezetvédelmi szolgáltatás, motorhibás hajók.
A részben kész hajók, úszó roncsok, dokkok, fúrótornyok és más nagyméretű úszó tárgyak, amelyeket át kell helyezni, vontatóhajókkal vontathatók. Amióta a félig merülő nehézemelő hordozók bevezetésre kerültek, a távolsági vontatást ritkábban alkalmazzák szállítási módként. A tengerparti államok gyakran használnak tengeri vontatóhajókat a közelgő környezeti katasztrófa elkerülésére.

-Kísérő vontatók
A kísérővontatók (nagy) hajók veszélyes átjárókon való kísérésére szolgálnak. Ezeket az utóbbi években számos súlyos (tartályhajó) baleset után fejlesztették ki. A kísérővontatók zárt tengerparti vizeken működnek, és kis, robusztus tengerjáró vontatóhajók, amelyek egy nagy hajót el tudnak tolni vagy elhúzni a veszélyes zónából, ha a saját meghajtás nem elegendő. A kísérővontatóknak nagy manőverezőképességűeknek kell lenniük, ezért gyakran rendelkeznek irányszögű tolóerővel.

-Kikötői vontatók
A kikötői vontatóhajókat kikötőkben, belvízi utakon és part menti területeken használják:
Hajók segítése és vontatása a kikötőkbe és onnan.
Segítségnyújtás a tengerjáró vontatóhajókban, amikor ezek egy terjedelmes tárgyat vontatnak.
Megmentés vagy segítségnyújtás a kikötőkben vagy part menti területeken.
Tüzek és környezeti katasztrófák oltása.
A kikötő jégmentes tartása.
Jellemzők:
Áramellátás telepítve
Bollárhúzás: ez a vontatási erő nulla sebességnél.
Mentőszivattyú kapacitása
Tűzoltó felszerelés
A környezetszennyezés elleni küzdelem eszközei.

3.Kotrógép
Utánfutó garatos szívó kotrógép
A vontatott garatos szívókotrókat csatornák és hajóutak karbantartására vagy mélyítésére, valamint mesterséges szigetek építésére használják. Ezek a hajók általában két állítható szívócsővel vannak felszerelve, amelyek a fenéken át húzódnak a kotráshoz. A rakterekben vagy a szívócsövekben található kotrási szivattyúk a tengerfenékről víz és anyag keverékét pumpálják a rakterekbe. Eddig (2003) 155 m mélységig képesek kotrni. A raktereket garatnak nevezik. A szilárd anyag kicsapódik a garatban. A felesleges víz átfolyik a fedélzeten. Kedvezőtlen időjárás esetén a kotráshoz a szívócsöveket speciális darukra függesztik fel, amelyek emelkedéskompenzációval működnek. Ez biztosítja, hogy a szívófúvókák érintkezésben maradjanak a tengerfenékkel.
Amikor az edény a (Plimsoll) jelzésénél van. Ez az ürítési helyre navigál. Az ürítés nyomással, a kotrási szivattyúk és a hajóorrban található nyomóvezetékek segítségével történhet. Amikor a hajó a lerakási hely közvetlen közelébe navigál, a kiürítés a nyomóvégen található permetező fúvókával is elvégezhető. Ezt hívják szivárványnak. Bot esetekben a szilárd csapadékot vízzel keverik, hogy szivattyúkat lehessen használni. Amikor a hajó eléri a pontos lerakási helyet, a rakomány az alsó szárnyakon keresztül kiürül. Ezután a rakomány azonnal kidobásra kerül. Az ürítés ezen módjának megkönnyítése érdekében néhány kis garatos szívó kotrógép két csuklós bal és jobb oldali félként van kialakítva, amelyek a rakomány kiürítésekor válnak el egymástól. Ezeket a hajókat osztott sínes szívókotróknak nevezik.

Lehetséges rakomány: homok, kavics, réteg vagy agyagos talaj, sár.
Vágó szívó kotrógépek
A szívósabb, egyszerűen fel nem szívható talajokhoz vágó szívókotrókat használnak. Ezek a hajók forgó vágószerszámmal gereblyézik a tengerfenéket, és gyakran használják új kikötők és új vízi utak fejlesztésére. A vágó szívó kotrógépeket fel lehet szerelni saját meghajtással, de ez nem mindig van így. Az erek ideiglenes rögzítésére spud rudakat használnak. A kotrógépek ezután lengő mozdulattal mozognak, hogy mélyítsék a fenéket. A fellazult talajokat kotrási szivattyún és úszó ürítővezetéken keresztül mossák el a talaj rendeltetési helyére. A talaj egy uszályba is szivattyúzható, amely nagyobb távolságra szállítja az anyagot. A vágó szívó kotrógépek soha nincsenek felszerelve garattal.

Többcélú hajók
A többcélú azt jelenti, hogy ezek a hajók sokféle rakomány szállítására alkalmasak. Ezek a hajók nyílásfedeleket használnak válaszfalként, valamint két fedélzetet a raktérben. Ezek a nyílásfedelek különböző magasságban és pozícióban helyezhetők el. Általában a fejlécek és a nyílászárók mérete megegyezik a rakterekkel, ami megkönnyíti a be- és kiürítést. A rakterek nyílásokkal vannak lezárva különféle rendszerekkel. Rakomány, például fa vagy konténerek szállíthatók a nyílások tetején. A védőbástyát gyakran megemelik a konténerek alátámasztására.
Lehetséges rakomány: konténerek, általános rakomány, száraz ömlesztett rakomány, mint gabona, fa, autók, nehéz tárgyak.
Jellemzők: önsúly (t), rakodóképesség (m3, ft3), konténerek száma és méreteik, maximális fedélzeti terhelés (t/m2), maximális kerékterhelés (T), rakományfelszerelés teherbírása.
A többcélú hajó felosztható: teherfelszereléssel ellátott hajók (120 tonna daru teherbírásig), teherfelszerelés nélküli hajók, part menti kereskedelmi hajók.
A többcélú hajó egy vagy több rámpával is felszerelhető a hajó oldalán. A be- és kiürítés ezután ezeken a rámpákon keresztül, targoncákkal végezhető. Ez gyorsabb és kevésbé függ az időjárástól.

Halászhajók-Vonóhálós halászhajók
A vonóhálós halászhajók halászhajók, amelyek hálóikat a vízen keresztül húzzák. A nyílttengeri halászat során a hálókat a vízfelszín és a tengerfenék közé függesztik. A fenékhalászat során a hálót a tengerfenéken húzzák át, ami további erőt igényel, különösen, ha a hálók zavaró láncokkal vannak felszerelve, hogy felkavarják a tengerfenéket. E halászhajók felépítése és felszerelése erősen függ a halászati ​​módszertől és a megcélzott halfajtól. A vonóhálók legfontosabb típusai a vágó és a tatvonóháló.
Lehetséges rakomány: lehűtött hal (zúzott jégben) és fagyasztott hal vagy kagyló.

Ha előnyben részesíti az öntött acél horgonyokat, várjuk, hogy megvásárolja a minőségi berendezést gyárunkban. Kína egyik legprofesszionálisabb tengeri felszerelés-gyártója és beszállítójaként jó értékesítés utáni szolgáltatást és gyors szállítást kínálunk Önnek.


Hot Tags: Single Fluke Anchor, Kína, Gyártók, Szállítók, Gyári, Made in China, Haladó, Kiváló minőség, Vásárlás, minőség, ár, árlista, árajánlat

Kapcsolódó kategória

Kérdés küldése

Kérdését az alábbi űrlapon adja meg. 24 órán belül válaszolunk.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept